Statistikdokumentation for
Jernbanetransport 
2014
1
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

1 
Indledning
Jernbanestatistikken belyser investeringer i jernbaneanlæg, dvs. skinner og servicebygninger o. 
lign., samt rullende materiel (lokomotiver, vogne etc.), trafik på jernbanenettet, ulykker og transport 
af gods- og passagerer med tog.
2 
Indhold
Jernbanestatistikken indeholder oplysninger om passager- og godstransport på baneanlæg i 
Danmark uanset transportørens nationalitet; jernbaneinfrastrukturen og rullende materiel; 
investeringer i jernbaneinfrastruktur og rullende materiel; samt uheld på jernbanenettet.
2.1 
Indholdsbeskrivelse
Jernbanestatistikken indeholder oplysninger om:
•
Passager- og godstransport med tog
: Antallet af passagerer samt vægt og type af gods. 
•
Jernbaneinfrastrukturen og rullende materiel
: Længden af jernbanenettet og karakteristika 
ved nettet, fx sikringsanlæg og standsningssteder samt lokomotiver og vogne.
•
Investeringer i jernbaneinfrastruktur og rullende materiel
: Investeringer i jernbanenettet og 
tilhørende servicebygninger o.a. samt investeringer i lokomotiver og vogne.
•
Uheld på jernbanenettet
2.2 
Grupperinger og klassifikationer
Der anvendes klassifikationer, som fremgår af gældende EU-lovgivning på området. Det drejer sig 
primært om klassificering af varearten efter klassifikationen NST2007 og klassificering af farligt 
gods.
2.3 
Sektordækning
Jernbanetransport i Danmark.
2.4 
Begreber og definitioner
Stræksikringsanlæg: Længden af spor i kilometer med stræksikringsanlæg. Stræksikringsanlæg er 
systemer, der styrer trafikafvikling og sporskifter fra centralt hold.
Land: Oprindelses- eller destinationsland for internationale transporter.
Region: Region er defineret ved de fem administrative regioner svarende til NUTS2-niveau. 
Oprindelses- eller destinationsområde ved nationale transporter.
Overkørsel: Steder, hvor en vej passerer togskinner.
Spor med el: Sporstrækninger med el til elektriske tog.
Godsvægt: Godsets vægt i ton eksklusivt pakkemateriale.
Transportenhed: Transportenhed (fx container) en given godstransport transporteres i.
Investeringer: Investeringer i mio. kroner i rullende og fast materiel.
2
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

Lasteevne i 1.000 ton: Lasteevne i godsvogne i 1.000 ton.
Flersporet: Skinnestrækninger med flere parallelle spor.
Persontransportarbejde (personkm): Et mål for den samlede persontransportopgave eller 
produktion. Det opgøres i personkm som en kombination af antallet af passagerer og den 
tilbagelagte distance, dvs. persontransportarbejdet for en tur på 10 km med 10 passagerer er 100 
personkm.
Passagerer: Antal passagerer, der transporteres inklusiv ikke-betalende passagerer.
Jernbanestrækning: Jernbanestrækning er en- eller flersporet skinneføring mellem to punkter. 
Jernbanestrækning opdeles i statistikken primært ud fra infrastrukturforvalterne, dvs. hvem der har 
ansvaret for en del af skinnenettet, eksempelvis Banedanmark, som er infrastrukturforvalter på det 
overordnede skinnenet. På Banedanmarks del af skinnenettet er der være foretaget yderligere 
geografiske opdelinger.
Siddepladser: Siddepladser i persontogsmateriel.
Hastigheds- og togstopsikring: Sporstrækninger med hastigheds- og togstopsikring.
Standsningssteder: Steder, hvor toget kan standse og laste/losse gods eller medtage/afsætte 
passagerer, fx. stationer eller trinbræt.
Godstransportarbejde (tonkm): Et mål for den samlede transportopgave eller produktion. Det 
opgøres i tonkm som en kombination af godsets vægt og den tilbagelagte distance, dvs. 
transportarbejdet for en tur på 10 km med 10 ton gods er 100 tonkm.
Tog: En kombination af en eller flere trækkende enheder (lokomotiver) og gods- eller 
passagervogne. Et eller flere sammenkoblede togsæt er et tog. Et lokomotiv alene er ikke et tog.
Togsæt: En opsætning af vogne og lokomotiv (trækkende motor), som enten er udelelig eller i 
praksis altid kører i samme opsætning.
Trafikarbejde: Den samlede distance i kilometer et tog tilbagelægger.
Godsart: Kategorisering af godsets vareart, fx kul, maskiner, hvidevarer, el-artikler mv.
Transporttype: Transportens type bestemt af hvor et tog kører fra og til, fx national kørsel, dvs. kun i 
Danmark eller international kørsel, dvs. ture til eller fra udlandet. International kørsel opdeles efter 
om turen stopper eller starter i Danmark eller transiterer igennem Danmark.
2.5 
Enheder
Offentliggørelsesenheden er jernbanestrækning.
2.6 
Population
Passager- og godstransport på det danske skinnenet
3
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

2.7 
Geografisk dækning
Jernbaner i Danmark.
2.8 
Tidsperiode
1997-
2.9 
Basisperiode
Ikke relevant for denne statistik.
2.14 
Indberetningsbyrde
Indberetningsbyrden er meget beskeden.
2.13 
Indsamlingshjemmel og EU regulering
Indsamling af oplysningerne sker med hjemmel i Lov om Danmarks Statistik, § 8, jf. 
lovbekendtgørelse nr. 599 af 22. juni 2000.
Danmark skal opgøre statistik på området i henhold til Europaparlamentets og Rådets forordning 
nr. 91/2003 af 16. december 2002 om Statistik over jernbanetransport.
2.12 
Hyppighed
Gods- og passagertransport opgøres kvartalsvis. Øvrige dele af statistikken opgøres årligt.
2.11 
Referencetid
Kvartal eller kalenderår.
2.10 
Måleenhed
•
Passagertransport opgøres i antal personer og i personkilometer (antal personer gange 
tilbagelagt kilometer).
•
Godstransport opgøres i ton og i tonkilometer (ton gange tilbagelagt kilometer)
•
Trafikarbejde i togkilometer (togets tilbagelagte distance) i kilometer
•
Investeringer i kroner i løbende og faste priser.
2.15 
Øvrige oplysninger
Jernbanetransport har en 
emneside
.
4
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

3 
Statistisk behandling
Jernbanestatistik indsamles via Virk.dk eller e-mail kvartalsvis fra alle togoperatører med transport 
på det danske skinnenet. Data kontrolleres for intern konsistens og udvikling over tid på mikro- og 
makroniveau. Der foretages ikke imputering, opregning eller sæsonkorrektion.
3.1 
Kilder
Datakilden til passager- og godstransport er spørgeskemaundersøgelse blandt alle togoperatører på 
det danske skinnenet.
Datakilden til investeringer er dels togoperatører, dels ejere af jernbaneinfrastruktur.
Andre datakilder er Trafik- og Byggestyrelsen.
3.2 
Indsamlingshyppighed
Passager- og godstransport med jernbane indsamles kvartalsvis. Øvrige oplysninger indsamles 
årligt.
3.3 
Indsamlingsmetode
Data indsamles fra togoperatører, der opererer på dansk skinnenet samt infrastrukturforvaltere. 
Data indsendes til Danmarks Statistik ved upload af informationerne via den offentlige 
indberetningsportal Virk.dk.
Data fra andre offentlige myndigheder sendes i visse tilfælde på e-mail.
3.4 
Datavalidering
Formålet med datavalideringen er at sikre retvisende statistik. 
På den enkelte indberetning kontrolleres for:
•
Intern konsistens
: Data kontrolleres i forhold til intern konsistens, dvs. sammenhæng i 
mellem forskelle oplysninger i den enkelte indberetning, fx hvis der oplyses, at der har været 
transporteret et antal passagerer, så skal persontransportarbejdet (personkm) også være 
udfyldt.
•
Udvikling
: Udviklingen i den enkelte dataserie siden seneste kvartal samt samme kvartal 
året før undersøges for at fange fejlagtige indberetninger eller få forklaringer på usædvanlige 
hændelser.
På den samlede statistik kontrolleres for:
Udvikling
: Udviklingen i den enkelte dataserie siden seneste kvartal samt samme kvartal året før 
undersøges for at fange fejlagtige indberetninger eller få forklaringer på usædvanlige hændelser.
5
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

3.5 
Databehandling
Der foretages ikke yderligere databehandling udover fejlsøgning. Der er ikke behov for imputering 
eller opregning, da indsamlingen er en total tælling.
3.6 
Korrektion
Der foretages ikke sæsonkorrektion af passagertransporten.
4 
Relevans
Statistikken anvendes bredt af fx nyhedsmedier, konsulent- og analysefirmaer og ministerier.
4.1 
Brugerbehov
De primære brugere af statistikken er EU-kommissionen og ministerier, som bruger statistikken til 
politikudvikling og -opfølgning; brancheorganisationer og virksomheder, som bruger statistikken til 
udvikling af deres forretningsområde; og forsknings- og analyseinstitutioner, som bruger 
statistikken i analyser og forskning.
4.2 
Brugertilfredshed
Brugerkontakten sker hovedsaglig gennem et kontaktudvalg for al transportstatistik. I udvalget er 
de største institutionelle brugere repræsenteret.
4.3 
Fuldstændighed af data
I Danmark dækker statistikken alt jernbanetransport. Betingelserne for lettelser i 
indberetningsbyrden, som fremgår af EU-forordningen, opfyldes ikke af nogen operatører på det 
danske skinnenet.
5 
Præcision og pålidelighed
Der er ikke foretaget en kvalitetsmåling af statistikken.
Usikkerheden på statistikken er forholdsvis lille. Dataindsamlingen dækker alle selskaber, der kører 
tog på det danske skinnenet. 
Passagertransporten har større usikkerhed end godstransporten, da opgørelsen her baserer sig på 
de enkelte selskabers modeller for passagerantallet.
Der foretages kun minimale revisioner af de første foreløbige tal.
6
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

5.1 
Samlet præcision
Der er ikke foretaget en kvalitetsmåling af statistikken.
Det vurderes, at statistikkens hovedvariable - transport af passagerer og gods - er opgjort med en 
præcision på +/- 5 pct.
Der er primært usikkerhed på passagertransport, som baseres på trafikselskabernes 
passagermodeller, hvor der udover solgte billetter også estimeres for passagerer med periodekort og 
passagerer uden rejsehjemmel.
Der er ikke fagligt belæg for at tro, at der er systematisk over- eller undervurdering.
5.2 
Stikprøveusikkerhed
Ikke relevant for denne statistik.
5.3 
Anden usikkerhed
Der forekommer ikke fejl som følge af dækningsfejl, målefejl, bortfald, beregningsfejl eller 
modelantagelser.
5.4 
Kvalitetsstyring
Danmarks Statistik følger anbefalinger vedrørende organisering og styring af kvalitet, der er givet i 
Adfærdskodeks for europæiske statistikker (Code of Practice, CoP) og den tilhørende 
implementeringsmodel Quality Assurance Framework (QAF). Læs mere om disse på 
Adfærdskodeks 
for europæiske statistikker
. Der er etableret en arbejdsgruppe for kvalitet og en central 
kvalitetssikringsfunktion, der løbende gennemfører tjek af produkter og processer.
5.5 
Kvalitetssikring
Danmarks Statistik følger principperne i Adfærdskodeks for europæiske statistikker (Code of 
Practice, CoP) og bruger den tilhørende implementeringsmodel Quality Assurance Framework 
(QAF) ved implementeringen af disse principper. Dette indebærer løbende decentrale og centrale 
tjek af produkter og processer på baggrund af dokumentation, der følger internationale standarder. 
Den centrale kvalitetssikringsfunktion rapporterer til arbejdsgruppen for Kvalitet. Rapporteringen 
indeholder blandt andet forslag til forbedringer, som vurderes, besluttes og implementeres.
7
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

5.6 
Kvalitetsvurdering
Kvaliteten af statistikken vurderes at være høj, idet alle aktører er omfattet og svarraten er 100 pct. 
før offentliggørelse. Der er ikke behov for imputering for manglende data eller opregning.
Oplysninger om investeringer vurderes at have meget høj kvalitet, idet de stammer fra regnskaberne 
for de pågældende selskaber.
Godstransporten vurderes at være af meget høj kvalitet. Der foretages ikke store revisioner og der er 
ikke systematik i revisionerne.
Passagertransporten er af god kvalitet. Der er større usikkerhed, idet data bygger på 
trafikselskabernes passagermodeller, som bl.a. baserer sig på billetsalg, periodekort og 
billetkontroller. Modellerne estimerer alle typer af passagerer. Data revideres oftere. Der vurderes 
ikke at være systematisk over- eller undervurdering.
5.7 
Revisionspolitik
Danmarks Statistik foretager revisioner i offentliggjorte tal i overensstemmelse med 
Danmarks 
Statistiks revisionspolitik
. De fælles procedurer og principper i revisionspolitikken er for nogle 
statistikker suppleret med en specifik revisionspraksis.
5.8 
Praksis for revisioner
Statistikken revideres løbende for de seneste 4-8 kvartaler i forbindelse med offentliggørelse af nye 
tal. Revisionerne skyldes ændrede indberetninger.
I forbindelse med opdateringer af selskabernes passagermodeller kan der sjældent forekomme 
større revisioner, der går længere tilbage end de sædvanlige 1-2 år.
6 
Aktualitet og punktlighed
Produktionstiden for statistikken er typisk 73-74 dage efter referenceperioden.
Statistikken offentliggøres altid på det forud annoncerede tidspunkt.
6.1 
Udgivelsestid for foreløbige og endelige tal
Udgivelsestiden for kvartalsudgivelserne med referenceperiode fra 1. kvartal 2013:
•
2013, 1. kvartal: 86 dage
•
2013, 2. kvartal: 82 dage
•
2013, 3. kvartal: 73 dage
•
2013, 4. kvartal: 73 dage
•
2014, 1. kvartal: 74 dage
•
2014, 2. kvartal: 74 dage
•
2014, 3. kvartal: 74 dage
8
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

6.2 
Publikationspunktlighed
Kvartalsstatistikkerne har høj punktlighed, idet alle publiceringer fra referenceperioden 1. kvartal 
2013 og frem er udgivet på det forud annoncerede tidspunkt.
7 
Sammenlignelighed
Sammenlignelige tal for alle EU-land og EFTA-lande udgives af Eurostat. Der er ikke databrud i den 
eksisterende tidsserie.
7.1 
International sammenlignelighed
Statistikken udarbejdes på samme måde i det øvrige EU, EFTA og EU-kandidatlande og 
Eurostat offentliggør sammenlignelig statistik.
7.2 
Sammenlignelighed over tid
Statistikken er sammenlignelig over tid.
7.3 
Sammenhæng med anden statistik
Der findes ikke beslægtet statistik.
7.4 
Intern konsistens
Ikke relevant for denne statistik.
8 
Tilgængelighed
Statistikken offentliggøres kvartalsvis i Nyt fra Danmarks Statistik, og data kan findes i 
Statistikbanken.
Der publiceres også udvalgte serier i de tværgående publikationer: Statistisk Årbog og Statistisk 
Tiårsoversigt.
8.1 
Udgivelseskalender
Udgivelsestidspunktet fremgår af udgivelseskalenderen. Datoen bekræftes i ugerne forinden.
8.2 
Udgivelseskalender - adgang
Udgivelseskalenderen kan findes på følgende link: 
Udgivelseskalender
.
8.3 
Udgivelsespolitik - brugeroplysning
Statistikker offentliggøres altid kl. 08:00 på dagen, der er annonceret i udgivelseskalender. Ingen 
uden for Danmarks Statistik ser statistikken før offentliggørelsestidspunktet.
9
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

8.4 
NYT/Pressemeddelelse
Statistikken offentliggøres i 
Nyt fra Danmarks Statistik
.
8.5 
Publikationer
Gods- og passagertransport med jernbane indgår sammen med andre transportstatistikker i tabeller 
i 
Statistisk Årbog
 og 
Statistisk Tiårsoversigt
.
8.6 
Statistikbanken
Statistikbanken indeholder forskellige tabeller for 
jernbanestatistikken
.
Et par eksempler er:
•
Jernbanetransport af passagerer efter enhed og transporttype
•
Jernbanetransport af gods efter enhed, transporttype og godsart
.
8.7 
Adgang til mikrodata
Mikrodata kan stilles til rådighed for forskere gennem Danmarks Statistiks forskerordning.
8.8 
Anden tilgængelighed
Data om passager- og godstransport sendes til Eurostat.
8.9 
Diskretioneringspolitik
På grund af det beskedne antal operatører og sektorens struktur samt den offentlige interesse i 
området foretages ikke en aktiv diskretionering af statistikken, idet der især på passagerområdet 
offentliggøres tal, der er identificerbare på enkelte operatører.
Det beskedne antal operatører ville med anvendelse af de generelle regler for diskretionering i 
Danmarks Statistik medføre, at inden data kunne offentliggøres.
8.10 
Diskretionering og databehandling
Der foretages ikke aktiv diskretionering, idet området dels er præget af meget få aktører, som med 
anvendelse af de generelle regler for diskretionering i Danmarks Statistik, ville medføre, at 
statistikken ikke kunne offentliggøres, og dels vurderes indholdet at være af almen offentlig 
interesse. Endelig er de fleste selskaber på området offentlige og dermed ikke underlagt almindelige 
diskretioneringshensyn.
8.11 
Reference til metodedokumenter
Eurostats metodemanual for jernbanestatistikken
.
10
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø

8.12 
Dokumentation af kvalitetssikring
Resultater fra vurdering af beskrivelse af produkter og udvalgte processer foreligger i 
detaljeret form for hver statistik samt summarisk i rapporter til arbejdsgruppen for 
kvalitet. 
9 
Administrative oplysninger
Administrativt er statistikken placeret i kontoret Konjunkturstatistik. Den statistikansvarlige er 
Inger Hansen, tlf. 39 17 35 51, e-mail: iha@dst.dk
9.1 
Organisation
Danmarks Statistik
9.2 
Kontor, afdeling
Konjunkturstatistik, afdelingen for Erhvervsstatistik
9.3 
Kontaktpersonens navn
Inger Hansen
9.4 
Kontaktpersonens funktion
Statistikansvarlig
9.5 
Adresse
Sejrøgade 11, 2100 København Ø
9.6 
E-mailadresse
iha@dst.dk
9.7 
Telefonnummer
3917 3551
9.8 
Faxnummer
39 17 39 99
11
 / 
11
Danmarks Statistik
Sejrøgade 
11
2100 København Ø